Рекордный импорт китайских машин обернулся затовариванием рынка

Китай поставил в Россию 688 тысяч автомобилей за восемь месяцев 2026 года.

Совокупная стоимость экспорта достигла 9,08 миллиарда долларов. Это в 2,2 раза больше, чем за январь-август прошлого года. Резкий рост начался после ухода западных автоконцернов с российского рынка. За несколько лет КНР заняла доминирующее положение, заполнив освободившиеся ниши.

В 2026 году, по словам главы «Автостата» Сергея Целикова, семь из десяти новых иномарок ввозились напрямую из Китая. Главным транзитным хабом стала Киргизия.

Китайские производители быстро заняли место ушедших западных брендов. Поставки росли двузначными темпами, что позволило КНР стать ключевым поставщиком легковых машин в Россию.

Спрос снижается, склады переполнены

Интерес покупателей к китайским автомобилям сократился. Среди причин эксперты называют высокую стоимость, дорогие кредиты, проблемы с качеством и слабую адаптацию к российскому климату. Результатом стала большая затоваренность. Дилеры столкнулись с избытком машин на складах. Покупатели стали осторожнее из-за высокой цены и сомнений в надежности. Склады дилеров переполнены, что вынуждает их пересматривать закупки.

По итогам прошлого года продажи китайских иномарок в России упали на 38 процентов. Эксперты ожидают дальнейшего снижения доли машин из КНР. Российские и локализованные бренды, напротив, будут наращивать присутствие. Это подтверждает смену тренда на российском авторынке. Ожидается, что российские заводы увеличат выпуск. Эксперты сошлись во мнении, что доля китайских брендов продолжит снижаться, а российские и локализованные марки займут освободившееся место.