В Ормузском проливе зафиксировали свыше 24 атак на суда с начала октября
Рост числа атак в Ормузском проливе бьет по ценам на нефть и расходам судовладельцев
Для импортеров нефти и судовладельцев рост числа инцидентов в Ормузском проливе означает удорожание фрахта и страховых премий. С начала октября в этом районе зафиксировано более 24 атак на торговые суда, что стало максимальным показателем за аналогичный период. На фоне обострения обстановки поставки сырья сократились, а цена барреля Brent закрепилась выше отметки 100 долларов.
Контейнеровоз затонул после взрыва
В начале недели в проливе затонуло судно с 2500 контейнерами на борту. Иранская сторона утверждает, что причиной стал подрыв на морской мине. Других официальных подтверждений этой версии пока нет. Инцидент произошел на маршруте, через который проходит около пятой части мирового потребления нефти и значительная доля сжиженного природного газа.
Цены и риски для перевозчиков
Нарастание угроз заставляет операторов пересматривать маршруты либо идти на дополнительные расходы для сопровождения. Отдельные компании уже вводят надбавки за риск при заключении контрактов на перевозку. Это сказывается на конечной стоимости топлива в Азии и Европе, куда направляются основные танкерные партии из Персидского залива.
Реакция Вашингтона на участившиеся нападения остается сдержанной. Международные силы в регионе не получили мандата на новые операции, поэтому судоходные компании рассчитывают в основном на собственные меры безопасности. Иран отрицает причастность к атакам на торговый флот, однако число столкновений продолжает расти.
