Фрахт угля обновил рекорд
Стоимость доставки угля из Находки в КНР обновила исторический максимум.
Ставка фрахта на маршруте Восточный, Находка, в Северный Китай достигла 13,3–14,3 доллара за тонну. Рост за неделю составил шесть процентов, показатель стал рекордным за всю историю наблюдений Центра ценовых индексов.
Ставки и причины роста
Транспортировка угля в Южную Корею подорожала до 12,5–13,3 доллара за тонну, в Индию, в зависимости от порта прибытия балкера, до 24,5–40 долларов. Участники рынка связывают динамику с удорожанием судового топлива. Гендиректор «Русского угля» Владимир Коротин отметил также сезонный фактор: ближе к зиме фрахт традиционно растет, а в конце сентября начинается формирование зимних рынков оперирования судами ледового класса. При этом, по его словам, экспорт через Дальний Восток с учетом курса рубля остается рентабельным.
Спрос и предложение
Эксперт в области логистики Института экономики роста имени Столыпина Мария Никитина указала на несколько совпавших факторов: высокую загрузку балкеров в регионе, рост российского экспорта через Дальний Восток, сокращение добычи угля в Китае и выпадение части Азово-Черноморского направления. Снижение ставок, по ее оценке, возможно при падении спроса на уголь либо увеличении доступности судов.
По итогам августа Россия опустилась на третье место среди поставщиков угля в Китай, уступив вторую строчку Монголии: 9,2 миллиона тонн против 9,81 миллиона. Лидерство сохраняет Индонезия с объемом 14,42 миллиона тонн.
