Рынку грузовиков в России предсказали рост «более 100 тысяч единиц» к 2029 году

В Москве на выставке «Комтранс» директор по маркетингу и рекламе «Камаза» Денис Дрягин представил два сценария развития рынка грузовых автомобилей до 2036 года. Продажи новых машин в ближайшие десять лет будут расти.

Первый вариант предполагает резкий рост уже с 2027 года. В 2028–2029 годах продажи превысят 100 тысяч единиц, затем откатятся к уровню прошлого года, а к 2036-му рынок вырастет до 98 тысяч грузовиков. Второй сценарий предусматривает постепенное восстановление без резких скачков спроса и просадок, в результате чего к 2036 году рынок достигнет 81 тысячи единиц.

Барьеры и вторичный рынок

Спрос на тяжелую технику обеспечит потребность хозяйствующих субъектов в обновлении парков грузовых автомобилей, считают в компании. При этом в ближайшие годы рынок будет находиться под влиянием вторичного рынка, финансово-экономических и операционных барьеров. Среди них дефицит кадров и удлинение цепочек поставок в логистике, из-за которых растут сроки доставки комплектующих для производства и обслуживания техники.

К финансово-экономическим барьерам «Камаз» относит жесткую денежно-кредитную политику ЦБ, дорогие кредиты, высокие лизинговые ставки и удорожание стоимости владения грузовиком из-за роста цен на топливо, запчасти, страховку и проезд по платным дорогам. Лояльность покупателей к российской технике повышает то, что активно ввозимые китайские автомобили сильно теряют в цене и считаются менее надежными. Ранее Россия стала первой в рейтинге крупнейших импортеров грузовых автомобилей из Китая, а поставки в середине лета выросли почти на 20 процентов к предыдущему месяцу.

В топ крупнейших импортеров также вошли Мексика с закупками на 110,5 миллиона долларов и Вьетнам со 103,3 миллиона долларов.